Las expectativas de los titulares de firmas cordobesas de ese sector registraron una fuerte retracción (22,1%) en el primer cuatrimestre del año, respecto del final de 2012, según el Monitor de la CIMCC. Se confirmó que 78% de ellos espera una nueva crisis.

Las expectativas de los empresarios metalúrgicos cordobeses sufrieron una fuerte caída -de 22,1%- en el primer cuatrimestre del año respecto de los últimos cuatro meses de 2012 y se aproxima así a los niveles registrados en medio de la crisis de 2008/09, según el Observatorio de la Actividad que monitorea Economics Trends para la Cámara de Industriales Metalúrgicos y Componentes de Córdoba (CIMCC).

De esta manera y según la presentación realizada ayer por el presidente de la consultora, Gastón Utrera, el índice se ubicó en 32,7 puntos, nivel similar al alcanzado durante los cuatrimestres que van desde principios de 2008 hasta mayo-agosto de 2009, en plena crisis financiera internacional.

En la misma línea, Utrera confirmó el dato que había adelantado el titular de la CIMCC, Emilio Etchegorry, durante la celebración de un nuevo aniversario de esa entidad, oportunidad en la que indicó que casi 80% de los empresarios cordobeses del sector considera que se avecina una nueva crisis.

“El bajo nivel del índice de confianza empresaria es consecuencia de percepciones y expectativas muy negativas en sus distintos componentes”, informó Utrera.

De esta manera, detalló que 67% de los metalúrgicos considera que la situación actual de la economía provincial es peor que en 2012, mientras que 49% estima que será peor en un año.

“El 82% considera que la situación actual de la economía nacional es peor que hace un año, mientras que 65% considera que será peor dentro de un año”, explicó el especialista, quien agregó: “El 59% considera que la situación actual del sector metalúrgico es peor que hace un año, mientras que 44% cree que será peor el año próximo”.

A su vez, el economista explicó que durante el primer cuatrimestre del año empeoraron fuertemente las expectativas sobre la evolución de la actividad económica general.

Mientras en septiembre y diciembre de 2012, 29,2% y 31,1% de los metalúrgicos locales, respectivamente, creía que la economía crecería menos durante 2013 respecto a 2012, en mayo, 68% cree que la economía crecerá menos este año que en 2012, “de tal modo que el porcentaje de respuestas pesimistas creció a más del doble”, indicó.

También empeoraron las expectativas referidas a la inflación. Mientras en septiembre y diciembre de 2012, 55,8% y 51,5%, respectivamente, de los metalúrgicos creía que la inflación durante 2013 sería superior a la registrada el año pasado, en mayo de 2013 el porcentaje subió a 68%.

“Otra forma de ver el deterioro de las expectativas de los metalúrgicos cordobeses es mediante el indicador del porcentaje de empresarios que cree muy o bastante probable una recesión durante este año, que se incrementó de 35,4% en septiembre de 2012 a 42,7% en diciembre del año pasado, y a 54% en mayo de 2013”, informó.

Micro y macroeconomía
Las expectativas negativas sobre la evolución de la economía tienen su correlato en las perspectivas de los empresarios respecto de la evolución de las variables microeconómicas con un sesgo negativo. Así, 37% de los metalúrgicos locales espera menos producción en su empresa este año, 23% espera menos empleo en su empresa y 62% prevé menos rentabilidad que la lograda durante 2012.

A su vez, Utrera explicó que este nivel de expectativas se refleja también en la evaluación que hacen los metalúrgicos de la gestión del Gobierno nacional. Durante el primer cuatrimestre de 2013, 52% calificó negativamente su gestión económica, porcentaje que ha ido aumentando sistemáticamente desde 15% durante el segundo cuatrimestre de 2011 (en época de elecciones primarias presidenciales), aunque todavía no ha llegado al máximo de 72,5% de evaluaciones negativas del segundo cuatrimestre de 2009, en medio de la recesión por la crisis financiera internacional.

De los empresarios, 65% ya previó como enfrentar una posible crisis
De los metalúrgicos cordobeses, 78% considera que la economía argentina se está acercando a una nueva crisis, frente a 20% que lo considera una exageración. A su vez, 65% del total de los titulares de firmas del sector manifiesta que en su empresa ya han tomado medidas para estar bien preparados (83% de entre quienes consideran probable una nueva crisis económica).

“Entre quienes tomaron algún tipo de medida frente a la eventualidad de una nueva crisis económica, 29,5% decidió reducir costos y achicar gastos fijos; 16,7% decidió reducir la cantidad de empleados; 12,8%, no contratar nuevo personal; 7,7%, frenar inversiones; 5,1%, evitar el endeudamiento o reducir los pasivos actuales; 5,1% decidió optimizar recursos; 5,1% decidió desarrollar nuevos productos; 3,8%, diversificar clientes y mercados y 3,8% decidió stockear materias primas e insumos, entre las principales respuestas obtenidas” en el Observatorio.

Alcanzó 1.151 millones de dólares. En el cuatrimestre acumula 2.462 millones, 43,6% menor que el de igual período de 2012.

La balanza comercial registró en abril un saldo de 1.151 millones de dólares, 38% menor respecto de igual período de 2012, informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). En abril, las exportaciones llegaron a 7.565 millones de dólares y mostraron un alza de 13%, mientras que las importaciones sumaron 6.414 millones, 32% más que en abril de 2012, cuando el saldo comercial había alcanzado 1.853 millones de dólares.

En los primeros cuatro meses del año, el saldo comercial llegó a 2.462 millones de dólares y representó una caída de 43,6% respecto de los 4.365 millones de superávit alcanzados en igual período de 2012. En lo que va de 2013, las exportaciones acumulan 24.941 millones de dólares, 2% más que los 24.539 millones registrados en igual período de un año atrás.

Las importaciones en el año verifican una alza de 11%, que surge al comparar los 22.480 millones de dólares del actual con los 20.174 millones de igual período de 2012. El comercio con el Mercosur, que es el principal socio comercial de Argentina, concentró 26% de las exportaciones argentinas y 29% de las compras realizadas en el exterior.

En el primer cuatrimestre, las manufacturas de origen industrial representaron 35% del total de las exportaciones, seguidas de las de origen agropecuario, con 32%, los productos primarios, con 27%, y el de combustibles y energía, con el 6% restante.

La composición de las importaciones muestra que entre enero y abril la compra de bienes intermedios representó 28% del total, seguida por la de piezas y accesorios para bienes de capital, con 21%; bienes de capital, con 17%; combustibles y lubricantes, con 14%; bienes de consumo, con 11% y vehículos automotores de pasajeros, con 9%.

El intercambio con el Mercosur arrojó un saldo positivo de 1.352 millones de dólares en el primer cuatrimestre, como resultado de importaciones por 6.218 millones y exportaciones por 7.570 millones.

En el mismo período, el saldo comercial con el grupo Asean (China, Japón, India y Medio Oriente) registró un déficit de 1.590 millones de dólares, mientras que con la Unión Europea, el tercer socio comercial, también se verificó un déficit comercial -de 1.132 millones de dólares-.

Entre enero y abril los principales destinos de las exportaciones fueron Brasil, Chile, Estados Unidos, China y Arabia Saudita, mientras que el origen de las compras benefició a Brasil, China, Estados Unidos, A lemania y Bolivia.

Los fondos ingresados son dispares aunque ya corresponden al plus necesario para afrontar el aumento salarial. Choferes cobran mañana nuevo adelanto, previo a la reunión de la semana próxima. Deciden calificación de las empresas oferentes para la apertura de las propuestas económicas de la licitación.

La Secretaría de Transporte de la Nación comenzó a girar en las últimas horas a las empresas prestatarias del servicio urbano de pasajeros de Córdoba, los fondos necesarios para cubrir, al menos en parte, los aumentos salariales acordados por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) nacional y su correspondiente aplicación en el ámbito de la ciudad capital.

Este dato fue confirmado a Comercio y Justicia por fuentes de las compañías prestatarias. No obstante, los fondos que aparecen reflejados en la página web de Transporte por ahora no cubren ni siquiera el aumento de 23 por ciento acordado a escala nacional para los 2,5 trabajadores promedio por unidad, tal como la Nación atenderá el fondeo necesario en los diferentes aglomerados del interior.

Según pudo conocer este medio, sólo a una empresa le ingresaron 1,5 millón de pesos; otras también recibieron partidas. La llegada de los subsidios, aunque parciales, es clave para que las empresas abonen al menos en parte los aumentos salariales.

En ese marco, mañana los trabajadores del sistema cobrarán un nuevo adelanto, en este caso de 600 pesos por empleado, que se suma a los mil pesos depositados días atrás.

En principio, UTA Córdoba exige un aumento ciertamente superior al acordado en el ámbito nacional en función de la particular aplicación del incremento a partir de las claúsulas del convenio colectivo local.

El municipio, las empresas y la UTA volverán a reunirse el martes para intentar solucionar ese conflicto, toda vez que las prestatarias ya aclararon que no están dispuestas a mejorar la última propuesta, esto es, 26,7 por ciento de aumento -frente a más del 30 por ciento que reclama UTA-.

En otro orden, el municipio continuó ayer evaluando las propuestas técnicas y antecedentes de los oferentes que se presentaron en el proceso licitatorio para concesionar el servicio de transporte urbano por los próximos 10 años.

En ese marco, trascendió que sólo hubo objeciones menores entre los oferentes y que el municipio está próximo a habilitar a los cuatro competidores para avanzar a la siguiente instancia: la apertura de las ofertas económicas, que se concretará la semana próxima.

El titular de la UIF declaró que el dinero atesorado en los cofres es “desestabilizador”, pero los ahorristas siguen recurriendo a ese medio de resguardo.

Por Cecilia Pozzobon - cpozzobon@comercioyjusticia.info

El rumor reiterado que, pese a ello, no encuentra en un período de tiempo su correlato en la realidad, suele tener por destino la falta de credibilidad. Ése parece ser el caso del hipotético avance del Gobierno sobre las cajas de seguridad de los ahorristas, con el objeto de que puedan escanearse o abrirse para que las divisas que se encuentren allí atesoradas sean incorporadas al circuito económico formal.

“No es la primera vez que se puede leer en algún mensaje de funcionarios del Gobierno la posibilidad de que se avance en esa medida”, indicó a Comercio y Justicia una alta fuente de una entidad bancaria con sucursales en esta capital. “En efecto, con el tiempo se fueron determinando a través de la Justicia en qué situaciones se puede obligar a bancos o entidades privadas que custodian cajas a abrir la de algún cliente.

Tales son los casos en los que se hubiera determinado jurídicamente algún delito de lesa humanidad o de falta de pagos de cuota alimentaria, o de tráfico de armas o estupefacientes, entre otros”, explicó, y agregó: “Pero aún no se encontró ninguna vuelta para obligar a abrir la de un ahorrista por el mero hecho de atesorar dinero u otros objetos de valor”.

Sin embargo, las declaraciones vertidas a la prensa por el presidente de la Unidad de Investigación Financiera (UIF), José Sbatella, en el sentido de que el dinero que los ahorristas tienen atesorado en las cajas de seguridad es “desestabilizador” para el sistema financiero, y que son fondos “que están boyando e incitando la actividad en negro a la triangulación”, generan nerviosismo y malestar entre los ahorristas, situación que se ve reflejada en el incremento de las consultas sobre la posibilidad de que se obligue a los clientes a abrir sus tesoros.

“Lo más desestabilizante a mi entender es esa masa de dinero de entre 40 mil y 50 mil millones de dólares físicos que está boyando e incitando la actividad en negro a la triangulación y a la financiación de la construcción en negro”, analizó ayer Sbatella en una radio porteña, al ser consultado sobre el proyecto de ley de exteriorización de capitales en dólares no declarados que el Gobierno envió al Congreso, que hoy será debatido en el Senado.

Desde que el Gobierno comenzó a tener problemas de disponibilidad de dólares para hacer frente a sus obligaciones de balanza de pagos, como la importación de combustibles, empezaron a circular especulaciones en el sistema financiero sobre si la administración nacional estaría dispuesta a llegar al extremo de revisar contenidos de las cajas de seguridad.

Ante las nuevas declaraciones, “los clientes se muestran nerviosos y eso dispara las consultas”, admitió la fuente, aunque aclaró que los rumores no mueven el mercado.
“Sólo consultan, no es que se acerquen a las entidades y decidan llevarse sus ahorros para esconderlos en sus casas”, explicó un referente de una firma privada de custodia de caudales.

“En Córdoba, actualmente, hay muy poca disponibilidad de cajas de seguridad”, explicó, y agregó: “En nuestro caso, ya hay algunas sucursales que no disponen de cofres para ofrecer”. El dato fue confirmado por el referente bancario, quien explicó que la oferta está cubierta en más de 90%. “Es que hay entidades bancarias que conservan un margen de entre 5% y 8% para aquellos casos especiales que pueden llegar a atender”.

Lo cierto es que, según los datos del mercado de cajas de seguridad a los que pudo acceder este medio, la oferta privada de éstas alcanza 9.000 unidades sólo en la provincia de Córdoba, de las cuales 80% son concentradas por una empresa que ofrece servicios de recaudación de caudales. En tanto, entre bancos y firmas privadas sumarían 277 mil las cajas existentes en todo el país. “Los grandes bancos concentran, a escala nacional, más de 30 mil cofres de seguridad”, indicaron las fuentes.

Parece que, pese a los rumores -que no son nuevos sino reiterados-, “sigue siendo más seguro dejar los ahorros u objetos de valor en las cajas de seguridad de los bancos o firmas privadas, antes que correr el riesgo de llevarlos a casa y que allí sean víctimas de la delincuencia”, concluyó una de las fuentes.

Bancos y clientes
 En un caso ocurrido en 2009, la Cámara Comercial condenó al Banco Itaú Buen Ayre SA a indemnizar a uno de sus clientes ya que, en un exceso de cumplimiento de una orden judicial, la entidad abrió e incautó el contenido de su caja de seguridad. Al cliente se le comunicó que se debía a una medida cautelar ordenada por un juez en un proceso seguido por el fisco de la provincia de Buenos Aires.

Los fundamentos de la indemnización se basaron en la lesión al derecho constitucional a la intimidad y al derecho que se le confiere a quienes asumen la condición de partícipes en una relación de consumo, a la tutela de su seguridad e intereses económicos.

Consultoras laborales y referentes de la constucción y de la industria coinciden en que no ha habido despidos masivos y que el alza en el índice obedece más bien al crecimiento de la demanda laboral sin que se generen suficientes nuevos puestos.

La señal de alarma que implicaron los dos dígitos de desempleo registrados en Córdoba por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) fue motivo de diferentes interpretaciones por parte de diversos actores involucrados, quienes en su mayoría coincidieron en quitarle dramatismo a la cuestión, pero sin desdeñarla.

Conocido el 10,8 por ciento de desocupación en el Gran Córdoba (el más alto del país), y luego de manifestar desconfianza por las cifras dadas a conocer por el Indec, el ministro de Industria, Comercio y Minería de la Provincia, Jorge Lawson, apuntó a que en Córdoba no se utiliza el empleo público como variable para ocultar la desocupación.

De las consultoras
La mirada del sector privado fue bastante coincidente al descartar que se esté registrando una pérdida de fuentes laborales, y la mayoría coincidió en señalar un “amesetamiento” en la demanda.

“En realidad no notamos que las empresas estén haciendo reducciones de personal, pero tampoco notamos grandes búsquedas”. Esta definición pertenece a Enrique Pedemonte, de la consultora que lleva su nombre, con larga trayectoria en el mercado cordobés. Las pocas búsquedas que se están llevando a cabo en la actualidad “responden más bien a los reemplazos de empleados o al movimiento vegetativo u orgánico de las plantas de personal, y no como consecuencia de inversiones”, dijo el especialista, remarcando que “no hay generación de puestos nuevos”.

Pedemonte prefiere adjudicar esta cuestión a una “situación de incertidumbre por la pérdida de competitividad”, y ubica el fenómeno “desde principios de este año”. Su colega Daniel Bursa, de Consultores de Empresas, dice algo parecido al sostener que “no hay grandes tomas de personal pero tampoco hay caídas”, y lo atribuye a que “no hay inversiones privadas importantes ni tampoco en obra pública, que siempre son las que motorizan el empleo”. Incluso se anima a anticipar que, “pese a la incertidumbre que hay, ninguna va a estar despidiendo gente masivamente ni mucho menos”.

En la consultora Randsat, Mariano Gewerk define la situación como “un estado de amesetamiento de los pedidos” que se ha registrado durante los últimos dos meses. “No están tomando ni tampoco bajando drásticamente personal”, señala, destacando que desde hace tiempo no les han entrado grandes pedidos para dotación de personal. En lo que hace a sectores, Gewerk remarca que el que siempre se mantiene con demanda estable es el de ventas y servicios. “Este sector por lo general no sufre los vaivenes del mercado porque, estén en medio de la crisis o estén en medio de una situación muy favorable, las empresas siempre necesitan personal para la comercialización. Digamos que es el sector que menos lo sufre”, destacó el especialista.

El parate profundo
Precisamente en materia de sectores tal vez se pueda identificar cierta depresión por el lado de la construcción, en la cual el impulso de la obra pública y la obra privada parece haber menguado. “Esto lo venimos sufriendo desde el año pasado y si bien la obra privada absorbió parte, todavía estamos por debajo”, evaluó Néstor Chavarría, secretario General de la Unión de Obreros de la Construcción de la República Argentina (Uocra).

Las mieles que habían significado obras como el Centro Cívico, la Autovía E53, la Usina de Pilar y varias otras ya no alimentan más las fuentes laborales en la construcción. “Llegamos a tener 24 mil obreros trabajando; hoy no llegamos a 20 mil”, dijo el sindicalista. En tal sentido, apuntó también que “en época de gran demanda, viene mucha gente del norte de Córdoba y del NOA, que después se queda buscando trabajo”.

En el sector industrial, Fernando Sibilla, gerente de la Unión Industrial de Córdoba, coincidió con la mayoría de los diagnósticos al descartar “una cuestión generalizada en materia de despidos”, pero llamó la atención sobre que “no se generan nuevos empleos”.

Para los industriales, los pocos puestos de trabajo que se están cubriendo en los útlimos meses “son más bien relacionados con puestos que se habían liberado y no tanto por la inversión de la industria”, según la opinión de Sibilla, quien -no obstante- no se animó a considerar esta cuestión una “tendencia” y no dudó en afirmar que constituye “una alerta” para estar atentos.

La última crisis
- El tercer trimestre de 2009 había marcado también un desempleo de 10,8 por ciento en el Gran Córdoba y la situación generó una preocupación mucho mayor que la de ahora.

- Tal retraimiento del empleo obedeció al cierre de varias autopartistas, consecuencia de la crisis internacional. Numerosas empresas solicitaron el procedimiento preventivo de crisis para poder despedir,algo que no sucede en la actualdiad.

- Aquella situación fue rápidamente resuelta por el mercado local, mediante absorción de desempleados.

Licitará en junio repavimentación y mantenimiento de la ruta 158 por más de 300 millones de pesos. Avanza con frentes en las rutas 35, 7 y 8, en el sur provincial por $1.200 millones. También trabajan a buen ritmo en las rutas 60 y 9 norte, además de tramos de la autopista a Rosario. No hay cronograma para la autovía a San Francisco y está prácticamente parado el cierre del Camino de Altas Cumbres.

El Gobierno nacional aceleró el alicaído ritmo de ejecución de obras viales en la provincia y licitará en los próximos días trabajos por mas de 300 millones de pesos que se sumarán a otros frentes ya abiertos por otros 1.200 millones de pesos, sólo en rutas nacionales.

De todas maneras, los frentes de obra abiertos y por abrir no incluyen al menos por ahora la autovía a San Francisco por ruta 19 como tampoco el tramo entre esa ciudad y Río Cuarto por la ruta 158, proyectadas y presupuestadas en los últimos tres años por el Gobierno nacional.

Efectivamente, ayer, la Dirección Nacional de Vialidad publicó el llamado a licitación para la “reconstrucción del pavimento asfáltico existente en sectores parciales, bacheo, refuerzo de la estructura existente conformado por una carpeta de concreto asfáltico de 0,05m de espesor, sellado de fisura tipo puente, señalización vertical, etcétera” en cuatro tramos de la ruta nacional 158 entre San Francisco y Las Varillas en tres tramos y a lo largo de 76,1 kilómetros con un presupuesto total de 145,6 millones de pesos.

La obra tendrá un plazo de ejecución de ocho meses y prevé apertura de sobres para el próximo 28 de junio. Paralelamente, convocó a licitación para obras de seguridad vial en particular la construcción de la intersección sobre la ruta nacional 19 y la 158 tramo San Francisco-Devoto.

Esa obra incluye la “construcción de tres isletas centrales para la ubicación de carriles de espera y giro a la izquierda, dos en la ruta nacional N° 19 y la restante en la ruta nacional N° 158; y la construcción de carriles de desaceleración y aceleración para los giros a la derecha”, con un presupuesto de 10,1 millones de pesos, seis meses de plazo de obra y apertura de ofertas también el 28 de junio.

En el mismo sentido, Vialidad Nacional prevé licitar el 26 de junio un contrato Crema para la ruta 158 en el tramo entre Villa María y Río Cuarto por $180 millones, según confirmó a Comercio y Justicia el Jefe de 2º Distrito Córdoba del organismo, Raúl Daruich. “Hay una mayor dinámica en la ejecución de diferentes obras”, admitió el funcionario.

Cambio de escenario
Los frentes abiertos y los que se prevé licitar sumados a una sensible mejora en el pago de certificados de obra, difieren sensiblemente del escenario de 2012 e incluso de comienzos de año.

La cancelación de deuda fue admitida a este medio por fuentes empresariales con acreencias con el Gobierno nacional. “En estos últimos días se ha achicado la deuda y se percibe un mejor ritmo en los pagos”, aseguró un empresario cordobés adjudicatario de obras viales de la Nación.

En ese marco, Daruich indicó que en los trabajos de las rutas 9 norte y 60 “se están pagando certificaciones por 18 millones de pesos por mes”. En esas rutas se ejecutan obras de repavimentación y bacheo, en la 60 desde Deán Funes hasta el límite con Catamarca y en la 9 norte en proximidades del límite con Santiago del Estero.

“En la ruta 60 se trabaja también en el ensanche de diferentes sectores. Va a quedar como nueva”, indicó Daruich. Asimismo, en el sur de la provincia, Vialidad avanza con diferentes trabajos por 1.200 millones de pesos, aseguró el funcionario.

Los proyectos en ejecución incluyen la ruta nacional 35 entre Río Cuarto y el límite con la provincia de La Pampa y las rutas nacionales 7 y 8 que cruzan la provincia de este a oeste. En todos los casos se trata de tareas de repavimentación y señalización en general.

En el caso de la 35 se trata de un contrato Crema que incluye mantenimiento por cuatro años. También en Río Cuarto está en obra la “protección hidráulica” de la ciudad.

En tanto, está en carpeta, adjudicado oportunamente a Roggio aunque con dificultades para avanzar en la ejecución por problemas de expropiaciones, el anillo vial de la ruta 158 en Villa María por más de 400 millones de pesos. Asimismo, avanzan los trabajos para habilitar la demora área de servicios en la autopista a Rosario a la altura de Leones.

Autovías, sin fecha
Más allá de la reactivación de varios frentes de obra, Daruich admitió que “por ahora” no hay novedades respecto a la licitación de las obras para la autovía entre Córdoba y San Francisco por la ruta 19 y la que debería unir San Francisco con Río Cuarto por la 158.

Ambos proyectos aparecen con reflejo presupuestario para 2013. En el caso de la ruta 19, la obra tiene una pauta de ejecución plurianual de 1.892 millones de pesos.
En tanto, para el caso de la autovía en la ruta 158, el presupuesto oficial informado es de 1.783 millones de pesos.

De todas formas, los datos incluidos en el Presupuesto nacional 2013 quedan relativizados respecto a su eventual ejecución toda vez que incluyen también la autovía Córdoba-Río Cuarto con una pauta plurianual de 2.010 millones de pesos.

Esa ruta, la 36, fue transferida ya a fines del año pasado a la Provincia de Córdoba por lo que la ejecución de la autovía no debería tener reflejo presupuestario de la Nación.

En cuanto al cierre del Camino de Altas Cumbres, presupuestado en mas de 400 millones de pesos, Daruich admitió que tras el envío del anticipo financiero por unos 50 millones de pesos, prácticamente no hubo nuevos desembolsos.

El indicador se incrementó poco más de 40% desde el último trimestre del año pasado y alcanzó a 10,8% de los cordobeses económicamente activos. No pasaba de un dígito desde julio -septiembre de 2009, en plena crisis internacional.

La tasa de desocupación se incrementó poco más de 40% entre los últimos tres meses de 2012 y el primer trimestre de este año, hasta alcanzar a 10,8% de los cordobeses económicamente activos, y pasó a encabezar el ranking de aglomerados urbanos con mayor desempleo del país, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

De este modo, alcanzó la misma cifra que se registró en julio-septiembre de 2009, cuando, en medio de la crisis internacional, el Gran Córdoba obtuvo el último índice de dos cifras, de acuerdo con los indicadores del mercado de trabajo de la Encuesta Permanente de Hogares (EPH).

Córdoba registró un incremento de 14,8% en los primeros tres meses respecto del mismo período de 2012 y encabeza así, no sólo el índice de desocupación de la región pampeana, sino el de todo el país, cuyo promedio se ubicó en 7,9% en enero-marzo.

Detrás de la provincia se ubicaron el Gran Paraná y Salta, con 10,6% de la población económicamente activa (PEA) desocupada, y Ushuaia-Río Grande, con 10,1%.

En el otro extremo se encontraron el Gran Resistencia (1,2% de la PEA desocupada); Formosa (1,5%) y San Luis-El Chorrillo (2%). La Capital Federal en tanto, con un desempleo de 7,3%, fue el distrito en el que más aumentó el indicador, ya que en el primer trimestre de 2012 era de 4,1%.

En los partidos del conurbano bonaerense la desocupación ascendió de 8,7 a 9,4%, comparando el primer trimestre del año anterior con igual período de 2013.

En el Gran Buenos Aires, el indicador creció de 7,5 a 8,9. En el Gran La Plata el indicador descendió de 4,8 a 4,1%, mientras en el Gran Santa Fe subió de 6,6 a 8,1%, internanual.

En tanto, el promedio nacional del desempleo (7,9%) creció un punto porcentual desde el 6,9% de los últimos tres meses del año, y 0,8 punto respecto del primer trimestre de 2012.

Descrédito local
En tanto, el ministro de Industria, Comercio y Minería de la Provincia, Jorge Lawson, consultado respecto de las cifras de desempleo local, indicó: “Si es verdad que La Rioja tiene 0% de pobres, la inflación es de 10%, entonces también es real que Córdoba encabeza la lista de jurisdicciones con mayor nivel de desempleo”, indicó, haciendo referencia a todos los datos difundidos por el Indec.

“Me parece que algo anda mal”, dijo, y agregó: “Qué pena que se manipulen los índices de manera política y no se utilicen científicamente, como se debería”, sentenció el funcionario.

En el otro extremo se ubicó el ministro de Trabajo de la Nación, Carlos Tomada, quien la semana pasada reconoció que “el crecimiento económico y la generación de empleo no tienen la misma potencia” que en años anteriores. Sin embargo, sostuvo que “lo importante es seguir la misma dirección” política.

“Hay momentos en los que el crecimiento económico y de empleo no tienen la misma potencia; éste es uno de esos momentos, pero lo importante es que seguimos en la misma dirección”, afirmó, y destacó que a pesar del estancamiento, durante la última década “el país vivió la recuperación más grande de empleo de la historia argentina contemporánea” y precisó que se incluyó en el sistema laboral “a 12 millones de trabajadores”.

Otros indicadores
Según los datos difundidos ayer por el Indec, la subocupación avanzó a 8%, la porción demandante a 5,5% y la no demandante, a 2,5%.

Por su parte, la tasa de empleo se ubicó en 42,2%, y mostró una desaceleración en la creación de puestos de trabajo respecto del 43,1% registrado en los últimos tres meses del año anterior y del 42,3% del primer trimestre del 2012. La tasa de actividad se ubicó en 45,8%, por encima del 45,5%, comparando el primer trimestre de este año con igual período del año anterior.

Demanda laboral
El Índice de Demanda Laboral (IDL) que elabora el Consejo Profesional de Ciencias Económicas (CPCE) de Córdoba con base en los avisos clasificados publicados en un matutino cordobés, confirmó que en marzo pasado se registró una caída de 40% respecto de igual mes del año pasado, no muy por debajo de lo que se venía registrando en meses anteriores, lo que refleja la desaceleración de la actividad económica local, la incertidumbre de los empresarios y la falta de inversión, todas cuestiones que se reflejan en el nivel de empleo.

El viernes colocará un nuevo tramo, el segundo en el año. La calificadora confirmó perspectiva negativa, arrastrada por la situación del Gobierno nacional. 

La Municipalidad de Córdoba emitirá una nueva serie de Letras de Tesorería, ahora por 30 millones de pesos, en el marco del programa global aprobado oportunamente por el Concejo Deliberante. La salida al mercado, segunda en el año, fue confirmada a este medio por el secretario de Economía, Diego Dequino, quien señaló que la emisión se concretará el viernes.

En tanto, Moody’s asignó una calificación de “emisor en Escala Nacional de Baa2.ar a la Municipalidad de Córdoba y al Programa de Letras del Tesoro por hasta ARS300 millones”. De acuerdo con el informe difundido en las últimas horas, actualizado al mes de mayo, la calificadora recordó que mediante “dicho programa fue emitida la Serie IV por ARS20 millones en abril último, con vencimiento enel mes de septiembre del corriente, y se planea emitir próximamente dentro de este mismo programa la Serie V por hasta ARS30 millones y 160 días de plazo”.

Según el documento, las calificaciones asignadas “reflejan el actual deterioro del entorno operativo del país que afecta directamente la calidad crediticia de los gobiernos sub-nacionales al reducir su grado de independencia fiscal. Los múltiples canales de contagio del gobierno central son factores que se están evidenciando cada vez más, lo que limita la calidad crediticia de los gobiernos municipales de Argentina”.

En tanto, “las características crediticias de la ciudad de Córdoba reflejan un elevado grado de flexibilidad por el lado de los ingresos, bajos niveles de deuda financiera y una tendencia de márgenes operativos positivos. Estos factores de crédito positivos están parcialmente contrarrestados por recurrentes déficits financieros y por una ajustada posición de liquidez”, señaló Moody´s.

Además de Coniferal y Ciudad de Córdoba, también Autobuses Santa Fe y Ersa avalaron la absorción de todo el personal. UTA admitió avances. El lunes podrían firmar un acuerdo. Adelantarán más fondos por suba salarial. No hubo impugaciones pero sí observaciones entre empresas.

El conflicto entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Municipalidad de Córdoba por la licitación del servicio de transporte urbano pareció descomprimirse ayer y encaminarse a un próximo acuerdo luego de que todas las empresas oferentes en el llamado a concurso se comprometieron a absorber la totalidad de los empleados que actualmente tiene el sistema. Esta posibilidad quedó plasmada ayer luego de una nueva reunión en el Ministerio de Trabajo de la Provincia entre las partes.

La novedad, anticipada días atrás por este medio, fue la presencia en el encuentro de todas las empresas oferentes. Es que además de Coniferal y Ciudad de Córdoba -actuales prestatarias-, ayer se presentaron representantes de Ersa y Autobuses Santa Fe, las dos firmas que pretenden participar del concurso.

En ese marco, Fernando Blasco, de Ersa, y Guillermo Zamora, de Autobuses, hicieron público el compromiso de absorber a todos los trabajadores. “Es un gesto importante que habíamos pedido”, recordó a este medio Adrián Lentini, vocero de UTA. Con todo, el dirigente fue cauto a la hora de un posible acuerdo y ratificó la intención de que se firme un acta en la cual el municipio quede como “solidario responsable” en caso de una eventual situación conflictiva futura.

En rigor, UTA tiene prácticamente asumido que la empresa Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado (Tamse) será concesionada a privados y ahora pretende cerrar un acuerdo que asegure plenamente los puestos de trabajo, incluso para los próximos años, en caso de un eventual quiebre del sistema.

“El compromiso es importante. Acá estuvieron todas las posibles prestatarias futuras”, señaló, por su parte, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, secretario de Transporte. Con todo, dijo que el municipio no puede ser solidario responsable, aunque sí que -llegado el caso y ante la salida de una de las empresas- una nueva licitación asegure la absorción de todo el personal.

El lunes próximo retomarán los encuentros, día cuando -por otra parte- vence la conciliación obligatoria.En tanto, Díaz Cardeilhac confirmó que no hubo impugnaciones aunque sí “observaciones” entre las empresas, al vencer ayer el plazo para radicar esos trámites en el marco de la licitación del servicio. En ese marco, el municipio podrá avanzar el viernes o el lunes próximo, con la apertura de sobres con las ofertas económicas.

Endeble acuerdo salarial
En tanto, ayer las empresas acordaron con UTA otorgar un adelanto de 600 pesos a cuenta de un futuro acuerdo salarial. Por ahora, ese convenio parece lejano en función de las posturas de ambas partes respecto a la interpretación del acta acuerdo firmada por UTA nacional y su traducción en Córdoba.

El martes próximo las partes volverán a reunirse. El gremio advirtió de que hasta entonces no habrá medidas de fuerza y de que, si no hay un acuerdo definitivo ese día, puede desatarse un nuevo conflicto.

El gobernador José Manuel de la Sota les tomó juramento a las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte de la Provincia, luego de la renuncia de tres funcionarios, entre ellos, el ahora ex ministro, Dante Heredia.

Héctor Paglia dejó el Ministerio de Planificación, Inversión y Financiamiento para asumir en Transporte. “Formamos parte de un equipo de gobierno, creemos en los ideales y en los objetivos que nos fijamos y no por dificultoso hay que evitar el esfuerzo cuando uno tiene vocación de servicio”, expuso.

El evento contó con la presencia de todo el gabinete aunque duró sólo 10 minutos. De la Sota se limitó a leer los decretos, les deseó suerte a los funcionarios en sus nuevas gestiones y dejó la sala evitando hacer declaraciones.

Paglia se pronunció sobre la denuncia periodística del programa ADN, de Canal 10, que ya se está investigando en la Justicia provincial. “Creo en el principio constitucional de inocencia de las personas hasta que se demuestre lo contrario”, dijo, asegurando que “la Justicia es el ámbito en el cual debe investigarse y tomar las decisiones correspondientes”.