Se trata del porcentaje de patentamientos de vehículos provenientes de ese país. La medida dispuesta por el Gobierno sorprendió a automotrices y concesionarias, que se enteraron por su publicación en el Boletín Oficial.

El Gobierno nacional dispuso la suspensión, por el lapso de tres años, de la aplicación del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55/02 sobre el Comercio en el Sector Automotor entre Argentina y México, ante el “grave” impacto comercial, productivo y de inversiones derivado de la reciente adecuación del convenio sectorial entre México y Brasil.

Así reza el decreto 969/2012, publicado ayer en el Boletín Oficial, en el cual se recuerda que ese convenio establecía los plazos para la implementación del libre comercio en el sector y promovía la integración y complementación productiva de sus sectores automotores.

La medida, que afectará directamente el ingreso de modelos de las marcas Nissan, General Motors, Honda, Ford, Fiat y Volkswagen, tomó por sorpresa las automotices -que podrían ver complicados sus encajes comerciales- y las concesionarias, que aún desconocen si la decisión oficial incidirá en los precios finales de los autos.

Según pudo confirmar Comercio y Justicia, Fiat, con planta en Córdoba, sólo importa de México el Fiat 500, del que se venden entre 400 y 500 unidades mensuales en todo el país.

Otra de las firmas con planta en la ciudad es Volkswagen. Para ella la situación es un tanto más complicada, ya que el encaje comercial comprende la exportación de los modelos Amarok y Suran y de cajas de cambio que se fabrican en Camino a San Carlos. En contrapartida, se importan los modelos Bora y Vento.

Por su parte, las concesionarias se manifestaron “sorprendidas” por la decisión oficial y evitaron hacer análisis “sin la reglamentación del decreto”, es decir, sin los detalles finos. Sin embargo, y tal y como reconoció una fuente a este medio, “lo más probable es que haya que trasladar al precio de los vehículos el 35% de los aranceles que se pagarán por el ingreso de esos modelos en aduana”.

Cabe recordar que, en ese marco, sólo se verá comprometido alrededor de 7% de las operaciones comerciales.

Según las cifras de patentamiento nacional que informa la Asociación de Concesionarias de Automotes de la República Argentina (Acara), la venta del Chevrolet Aveo llegó en mayo pasado a 1.434 unidades, y la del VW Vento a 862. En tanto, se comercializaron 308 Ford Fiesta; 426 Volkswagen Bora; 188 camionetas Dodge Journey y 562 Honda CRV. En total, estos modelos representan 6,4% de los patentamientos del mes pasado.

Es menester destacar que no son todos los modelos comprometidos en el acuerdo, pero la venta de los restantes no es, a los fines estadísticos, significativa, y están englobados en el rubro “otros”.

Justificativos oficiales

Entre los motivos de la suspensión del acuerdo, el decreto consigna que en marzo pasado Brasil y México acordaron limitar el libre comercio de automóviles y vehículos comerciales livianos. A tal fin firmaron el cuarto protocolo adicional, por el cual se fijaron cupos e índices de contenido regional por tres años, en forma recíproca y temporal, para la importación sin aranceles.

Ese protocolo, añade el decreto, “no se ajustó a lo establecido” en el ACE 55, según el cual sólo se puede alterar su alcance “siempre y cuando comuniquen dichas modificaciones y alteraciones acordadas entre ellos a las demás partes signatarias”.

“Ello supone una violación de los procedimientos prescriptos, viéndose la República Argentina privada de efectuar las objeciones que por derecho le corresponden”, agrega la medida, y explica que tales alteraciones comportan un “indudable impacto sobre el acuerdo en general, que desvirtúan de manera esencial el objeto y fin de los entendimientos” con el Mercosur y tienen “un impacto significativo en las corrientes de comercio” en la región.

El decreto agrega que el protocolo “constituye una violación grave” ya que, al limitarse el comercio entre Brasil y México, “se favorece el desvío del flujo comercial hacia los otros países del área de libre comercio, entre los que aparece Argentina como mercado más grande”.

A la vez, se fomenta la producción entre Brasil y México, “todo lo cual constituye una amenaza de daño grave, inminente e irreparable a los fabricantes de productos automotores argentinos, afectando el desarrollo de las inversiones presentes o futuras del sector en el territorio de nuestro país”.

En forma paralela, se añade, el establecimiento de una mayor exigencia de contenido regional aplicable al flujo bilateral brasileño-mexicano, sin otras previsiones, “sesga el flujo inversor” hacia estos países, profundizando el desequilibrio actual de los saldos bilaterales. “En este marco, la suspensión resulta ser, desde la óptica del principio de razonabilidad, la medida más adecuada y necesaria dado el interés de la República Argentina en profundizar el proceso de integración regional”, agrega la medida publicada en el Boletín Oficial.

Los que ingresan

Las marcas y los vehículos que están comprendidos en la medida oficial:

Nissan: Tiida, Sentra y Frontier

Volkswagen: Vento y Bora

Dodge: Journey

Honda: CRV

Ford: Fiesta

Fiat: 500

Chrysler: PT Cruiser

General Motors: Aveo