Es por “regulación de stock”, indicaron en la automotriz. La medida involucra un turno mañana y a los dos mil operarios, el viernes. La suspensión se repetirá el viernes 15. En tanto, Fiat había aplicado una determinación similar en las plantas de montaje y pintura aunque hoy normalizará tareas. Aseguran que la situación mejorará desde julio por políticas activas desde Brasil.

La automotriz Renault suspenderá a los casi dos mil operarios que se desempeñan en la planta de Santa Isabel durante tres días de este mes, producto de una caída en la demanda desde Brasil, mercado al que exporta 50 por ciento de los vehículos que produce.

El dato, que había sido anticipado por Comercio y Justicia el 28 de mayo pasado, fue confirmado ayer a este medio desde la propia empresa.

“Se trata de una regulación de stock que estaba prevista desde hacía tiempo”, señalaron en la sede de la terminal en la ciudad de Buenos Aires.

Según se informó, la suspensión se concretará en el turno tarde de mañana jueves y los dos turnos del viernes.

En tanto, la medida se replicará el viernes 15 de junio próximo.

En la automotriz buscaron bajar el perfil a la decisión y señalaron que estaba planificada a partir de una acumulación de stock que se estimaba iba a ocurrir ante la desaceleración de la demanda desde Brasil. Según datos de la Asociación de Fábricas (Adefa), Renault produjo en abril 9.076 unidades. En tanto, en el primer cuatrimestre, fabricó 36.389 autos, 16,3 por ciento más que en igual período de 2011.

La entidad aún no informó los datos correspondientes a mayo.

También Fiat

En tanto, la planta de Fiat en Ferreyra continúa trabajando “a media máquina” con suspensiones rotativas de sus 2.300 empleados.

Concretamente, ayer estuvieron paralizadas las plantas de pintura y de montaje . Trabajaron con normalidad el área de mecánica y de chapa.

La terminal produce actualmente entre 250 y 300 autos por día, muy por debajo de los 600 que llegó a fabricar desde mediados del año pasado.

La situación de Fiat, al igual que Renault, tiene que ver con la realidad de Brasil, donde la firma italiana exporta el 80 por ciento de su producción en Córdoba.

A diferencia de la compañía de origen galo, la planta de Ferreyra acusa un doble impacto.

Por un lado, la producción del Nuevo Palio tiene una proyección previamente pautada que, junto con el modelo Fire, totalizan 220 vehículos por día.

En tanto, el modelo Siena en sus dos versiones (Fire y FLP) prácticamente no se fabrica por la caída en la demanda de Brasil agravada por la salida al mercado en ese país del Grand Siena.

En ese marco, las suspensiones del personal son “moneda corriente” en Ferreyra aunque generalmente por sectores y de manera rotativa.

De acuerdo con los datos de Adefa, esa terminal aportó en abril 2.817 vehículos. En el acumulado de 2012, la automotriz italiana fabricó 23.173 autos, 30,6 por ciento menos que en igual lapso del año pasado.

La situación es mejor en Iveco. La planta de camiones ubicada contigua a Fiat por ahora mantiene un aumento interanual en la fabricación de unidades, aunque con evidente desaceleración. En cuanto a Volkswagen, la planta que produce cajas de velocidad por ahora mantiene un nivel de actividad sin suspensiones pero también sin horas extras.

La nave donde se fabrica la caja MQ200 tiene problemas por el parate de Brasil. La de MQ250 que se exporta a Europa y México, también acusa una menor actividad.
En tanto, la nueva planta de la MQ200B, recientemente levantada en la zona posterior del predio de VW sobre Camino a San Carlos, apenas si tiene actividad cuando a esta altura debería contar con una producción en serie y 200 operarios nuevos trabajando.

Por lo demás, el cordón autopartista también recibió el impacto con algunos pedidos de procedimientos preventivos de crisis y despido de trabajadores eventuales.
De todas formas, fuentes del sector automotor aseguraron que el panorama podría revertirse en el corto plazo a partir de las últimas medidas anunciadas por la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, que apuntan a reactivar las ventas de autos en ese país.

Confirman nuevo modelo

En tanto, el presidente de Renault Argentina, Dominique Maciet, confirmó que “en noviembre” se lanzará en Santa Isabel el nuevo modelo de la marca con el que espera competir en el sector de “entrada de gama”. En una entrevista al sitio especializado Autoblog, Maciet dijo que se fabricarán 70 mil por año.