El programa cuenta con $8.500 millones. La bonificación de la tasa -de 7,5%, en promedio- depende del tamaño de la empresa y de su ubicación geográfica.

El Gobierno nacional anunció ayer una línea de créditos para la adquisición de camiones nuevos de industria nacional y de camiones usados -de entre 3 y 10 años de antigüedad- de cualquier origen. En ese marco, la presidenta Cristina Fernández indicó que la iniciativa busca “contar con nuevos sujetos para la compra” de vehículos de carga, en virtud de que en la actualidad muchos trabajadores y pymes no cumplen los requisitos bancarios para acceder a un crédito pero cuentan con el dinero para afrontarlo. Además del Banco Nación, las terminales también estarán habilitadas para financiar los vehículos.

“Vamos a financiar no sólo a través del Banco Nación sino además a través de las terminales y sus concesionarios, que son las que realmente conocen a sus clientes”, comentó la mandataria, confirmando que el programa apunta a “financiar la demanda a través de dos ventanillas”. Por ello, pidió a las fábricas radicadas en el país que “estén ágiles” para llegar a quienes quieran adquirir camiones.

La Presidenta de la Nación, junto a la ministra de Industria, Débora Giorgi, presentó la iniciativa oficial, que brindará créditos blandos a tasas bonificadas fijas en pesos de entre 5% y 9% anual, disponibles para ampliar o renovar la flota de transporte e impulsar la producción nacional y venta de camiones.

El programa cuenta con un cupo de 8.500 millones de pesos en el primer año y la bonificación de la tasa depende del tamaño de la empresa y de su ubicación geográfica. El nuevo esquema de financiamiento también comprende a personas y pymes que tengan dificultades de acceso al crédito bancario.

Alcances del programa

Los créditos están destinados a la compra –tanto por personas físicas como jurídicas- de camiones, remolques, semirremolques y acoplados cero km, exclusivamente de producción nacional, y unidades usadas de entre 3 y 10 años de antigüedad de cualquier origen de fabricación.

El Estado nacional bonifica 7,5% de la tasa de interés -en promedio- y permitirá, por ejemplo, que un transportista o una pyme del “norte grande argentino” acceda a un crédito a una tasa de 5%. Para las unidades nuevas los créditos serán a 5 años, mientras que para las usadas, a 3 años.

“Las fábricas nacionales van a crear 2.500 nuevos puestos de trabajo a partir del aumento de la demanda que generará esta inyección de 8.500 millones de pesos en créditos en el primer año”, dijo Giorgi, y explicó que busca generar “un círculo virtuoso en el cual el camionero encuentra el camino para renovar su unidad y las terminales incrementan su producción para satisfacer esa demanda creciente”.

La oferta de créditos impulsa la producción y venta de camiones fabricados en el país actualmente por Iveco, Mercedes Benz y Agrale -hoy llegan a 12.500 unidades al año en 14 modelos distintos- y de acoplados, remolques y semirremolques nacionales que son producidos por un conglomerado de más de 30 empresas –en su mayoría pymes- que actualmente fabrican 20.000 unidades anuales, entre las que se encuentran Helvética, Randon, Hermann, Salto, Bonano, Vulcano, Pincen, Montenegro y Sola y Brusa.

Condiciones de acceso

Según informó el Ejecutivo, quien quiera acceder a un crédito puede ir al Banco Nación o presentarse ante las empresas fabricantes, las cuales también están habilitadas para financiar el vehículo.

De esa manera, se busca que los interesados que tengan dificultades para calificar en el sistema bancario puedan obtener el financiamiento por medio de las empresas fabricantes, que son las que gestionarán el crédito ante el Banco de la Nación.

Para participar del programa y quedar habilitadas para otorgar créditos a sus clientes, las empresas fabricantes deben presentar ante el Estado nacional garantías reales, compromiso de empleo, de precios, de balanza comercial y de condiciones de los créditos.

Para eso se creó un consejo integrado por los ministerios de Industria y de Economía, el Banco Nación, la Secretaría de Transporte y la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), que emitirá un certificado de elegibilidad con el que el fabricante se presentará ante el Banco Nación.

El fabricante asumirá las garantías ante éste y será responsable del repago del crédito, ya que será el Nación el que decida a quién desea otorgarle los créditos en el marco del Programa. El consejo de elegibilidad y seguimiento fiscaliza los créditos otorgados por los fabricantes.

Respaldo a Boudou

En medio de las críticas cruzadas entre oficialismo y oposición con respecto a la acusación que pesa sobre el vicepresidente Amado Boudou por el caso de la ex Ciccone Calcográfica, la Presidenta le dio ayer un fuerte respaldo a su compañero de fórmula, pues eligió presentar el nuevo programa de financiamiento de camiones flanqueda por el ex ministro de Economía.